基层工作的正确政绩观，体现在聚焦群众急难愁盼、深耕城市细微之处，用心用情解决群众出行的堵点难点，把为民初心落实到城市治理的每一处细节。本期“学习教育”专栏，让我们走进长风新村街道城市治理一线，看看街道如何精准发力、靶向整治，畅通市民出行“最后一米”。

  轨交13号线金沙江路站5号口紧邻环球港商圈，是长风新村街道辖区人流量最大、通勤最集中的关键出入口。由于日常车流、人流密集，非机动车停放需求巨大，此前常出现车辆随意扎堆、挤占通道等现象。这不仅影响了市容环境，也给市民通行及共享单车的运维带来了不便。

  依托成熟的多格合一网格化工作模式，街道网格员常态化开展点位巡查、民情走访，第一时间捕捉地铁口非机动车停放乱象、记录群众出行诉求，精准锁定治理痛点与薄弱环节。街道立足摸排实情、精准对标治理短板，积极借鉴优质商圈成熟的分色分类停放治理经验，结合辖区通勤客流集中、车辆流转频繁的实际特点，在轨交13号线金沙江路站5号口启动非机动车分色分区停放试点整治工作。

  本次试点通过地面彩色标线划分+立式标识标牌指引的方式，对区域内非机动车停放空间进行标准化、规范化重塑。

  通过不同色彩清晰划分专属停放区域，搭配醒目立式标识标牌，一目了然、清晰易懂，引导市民依规停放、有序入位，从源头解决乱停乱放、车辆混杂无序的问题。

  在试点初期，为帮助市民养成全新停放习惯，街道加大现场管控力度，安排专项工作人员及志愿者定点值守、动态巡查，及时劝导不规范停放行为、规整杂乱车辆。同时依托网格联动机制，对接督促共享单车企业严格落实主体责任，结合早晚高峰通勤特点，动态调度车辆、及时清运积压车辆，保障停放区域循环畅通、通行有序。

  面对规则调整初期的不适应，街道通过持续的现场疏导与耐心宣教，逐步赢得了市民的理解。如今，大家已能主动自觉规范停放，整体秩序稳步向好。

  分色分区停放模式的落地实施，既有效规范了地铁口非机动车停放秩序，方便企业高效开展车辆投放、转运与日常运维工作，也进一步理顺了出入口通行秩序，打通了市民的出行堵点。

  接下来，长风新村街道将以13号线金沙江路站5号口试点为样板，梳理非机动车治理可复制、可推广经验。后续将在辖区车流密集点位全面推广，持续规范车辆停放，做实城市精细治理。